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如果说本赛季引入新东西中最令人感到兴奋的，那就是冲刺杯，彻底盘活枯燥无味且有点鸡肋的冲刺赛。
前几年冲刺赛逐渐演变成一些车队的第二次练习赛，在短途比赛中寻找调教，根本不考虑能不能拿分，除了极个别比赛可能因为天气因素变得精彩，多数时候无聊到很想睡觉。
不过随着第一节就可以决定冲刺赛发车顺位，还是以倒序的形式，倒杆的诱惑和潜在的风险让许多大车队去跃跃欲试，赛季初的新奇和赛季末为了真正的冠军豁一把玩策略，都让冲刺赛周末看点变得满满。
穆杰罗是本赛季第9场冲刺赛周末，那场比赛结束后，考虑到一场最多可以拿到12分，还剩下3位车手可以争夺首届冲刺赛年度冠军。
今年最后一个冲刺赛周末放在土耳其伊斯坦布尔公园赛道，彼时已经进入11月中旬，天气预报表示这几天又都是阴雨天，晴天是完全不指望的。
土耳其站时隔7年重新回归，为了让车手们有更好的驾驶体验，赛道方面重新铺设路面，他们觉得这么做会有巨大的好处，并且信誓旦旦的表示不会复制2020年的奇葩名场面。
11月16日，马林康来到围场完成例行的周四媒体职责后，被官方叫到赛道上进行一段拍摄，具体地点是8号弯，与其随行的还有比尔曼和阿尔本，另外两位冲刺杯冠军争夺者。
“这两周过得还行不？”比尔曼询问道，这会他们正走在赛道上，就当提前了解赛道。
“挺舒服的其实，把身上压力卸掉，不去想所谓的争冠，就像普通人一样度过每一天就行了。”马林康笑着说道。
“可别说，我前两天刚刷到你去看一场足球比赛，就在土耳其，还发了好几条快拍。”阿尔本说道。
“对，我也拍到了，那场面简直是过于震撼，完全不逊色于去年申城和赞德沃特发生的事情。”比尔曼附和道。
“这不是觉得上场观众太少了吗，找个人多的地方养养眼。”马林康笑着说道。
马林康并没有说出来的部分是，他看的那场比赛是土耳其最疯狂的足球比赛对阵双方，如果他不是在包厢，而是在观众席，那就是另外一个体验。
“话说回来，到现在为止你还没有任何一个领奖台，然后距离年度冠军又近在咫尺，我都觉得有点奇怪，但一直以来都说不上来。”阿尔本说道，他选择转移话题。
“这个问题我前几天也想过，现在能做的就随遇而安
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